チタンTi-6Al-4Vとは、最も需要が多いチタン合金の一つで、6％のAl及び4％Vを含有するアルファ-ベータ合金です。この合金は通常Ti 6Al-4Vと呼ばれ、よく使われている材料の一つがこのα−β合金タイプの材料です。「軽く強度があり、耐食性や耐熱性に優れている」という特性があります。チタン最大の特長は、なんと言っても『軽くて強い』です。その理由は、「比強度の高さ」にあります。チタンは、非鉄金属の中では群を抜いてといえます。 またテーパー部にフローティングマウント（2ピース構造）を採用しています。その為ホイールとナットの接触面は動かずネジ部分のみを締め込むことが出来るため、正確なトルク値で締め付けがができ、接触面に余計なフリクションが掛からない為、テーパー座面(ホイール側/ナット側双方)の損傷軽減。脱着頻度の多いドリフト車両の後輪に特に効果を発揮します。
■材質
| 本体 | チタン合金（Ti-6Al-4V） |
| フローティングカラー | チタン合金（Ti-6Al-4V） |
■仕様
| カラー | チタン合金シルバー |
| 形状 | 6角形/貫通 |
| 座面形状 | 60度テーパー/フローティングマウント(2ピース構造) |
| 全長 | 44mm |
| 有効ネジ長 | 30ｍｍ |
| サイズ（２面幅） | 17mm |
■サイズ / 重量
| HEX | ネジの直径 | ネジピッチ | 重量 |
| 17 | M12 | P1.25mm | 31.5ｇ/1本 |
| 17 | M12 | P1.5mm | 31.5ｇ/1本 |
※ナットの締め付けトルクは、ネジ径M12の場合は、110〜120N・m (11〜12kgf・m)です。
※装着初期やローテーション後は取り付けナットが緩みやすいので、約100km走行後に増し締めをして下さい。
お買い上げの際は現車のネジサイズを確認下さい。
M12×P1.5 ・・・・トヨタ・ホンダ・ミツビシ・マツダ・ダイハツ
M12×P1.25 ・・・・ニッサン・スバル・スズキ
自動車メーカーのＯＥＭ車及び共同開発車の場合、一部ネジサイズが異なる車種がございます。
例）トヨタ 86の場合 供給元がスバルＢＲＺになりますので、Ｍ１２×Ｐ１．２５になります。
M10×P1.5 ・・・・（軽自動車、旧車）ホンダ・ミツビシ
M10×P1.25 ・・・・（軽自動車、旧車）スズキ・ダイハツ・スバル・マツダ
M14×P1.5 ・・・・ トヨタ ランドクルーザー（100系/200系） レクサス（LS460系・600h・500系）（LC500系）（LX570）
ホンダ レジェンドKB1 ・ シビック タイプR（FK2/FK8）日産GT-R（NISMO）バージョンのみ
