2023/04/25 発売開始
純正ゴムブッシュではケースとゴムが固定されている為、『ネジレ』・『たわみ』・『つぶれ』により支点位置も安定せず、可動範囲も制限されてしまい、常にアライメントが変動している状態です。また常にゴムの反発力が生じている為に、サスペンションの動きに大きな影響を与え続けた状態で走り続けています。このゴムブッシュをピロにする事で、『ネジレ』・『たわみ』・『つぶれ』が無くなり、常に支点の位置は一定状態になり、アライメント変化もなくなります。サスペンションも負荷がかかる事なく、スムーズに動き、ドリフト走行中の挙動変化をほぼ無くし、トラクション不足を感じていたシーンでも本来の性能を引き出す事が可能になります。
■仕様/ロアアーム部及びテンションロッド部
| ピロ外径 | 38Ф |
| ピロ内径 | 14Ф |
■材質
| ピロ | SCM435（クロモリ鋼） |
■商品構成
ロアアーム部
| ピロ | 2個 |
| カラー | 4個 |
テンションロッド部
| ピロ | 2個 |
| カラー | 4個 |
■適合車種/型式
| 車種 | マーク2/チェイサー/クレスタ |
| 型式 | GX90/JZX90/GX100/JZX100 |
※取付にはプレス機による圧入作業が必要ですのでプロショップにご依頼ください。
