ゴムブッシュでは、キャンバーを付ける前提の形状になっていますが、ストロークする際（バンプもしくはリバンパする度）に大きな抵抗が発生してしまっています。
ケースとゴムが固定されている為、『ネジレ』・『たわみ』・『つぶれ』により支点位置も安定せず、可動範囲も制限されてしまい、常にアライメントが変動している状態です。また常にゴムの反発力が生じている為に、サスペンションの動きに大きな影響を与え続けた状態で走り続けています。そのような大きな抵抗をピロにする事で、『ネジレ』・『たわみ』・『つぶれ』が無くなり、常に支点の位置は一定状態になり、アライメント変化もなくなり抵抗が大幅に軽減されます。
■仕様
| ピロ外径 | 42Ф |
| ピロ内径 | 19Ф |
■材質
| ピロ | SCM435（クロモリ鋼） |
| カラー | SCM435（クロモリ鋼） |
■商品構成
| ピロ | 1個 |
| カラー | 2個 |
■適合型式
| 車種 | チェイサー/マーク?/クレスタ |
| 型式 | GX90/JZX90/GX100/JZX100 |
※取付にはプレス機による圧入作業が必要ですのでプロショップにご依頼ください。
