純正形状のスタビライザーでは、切れ角アップさせていくと行きつく所は、スタビライザーに干渉する問題です。そこで開発した
「ショートスタビライザー」は、ボディーフレームに沿う様に設計されており、最大切れ角時に逃がす事に成功しました。
またシルビアにエンジン スワップ（２JZ）を搭載した場合を想定し、オイルパンにも干渉しないように設計されております。
D1SPEC フロントテンションロットバーやNISMOパワーブレースも装着可能です。

■仕様

■付属品

■スタビライザーの効果とは！？

スタビライザーは、コーナリング時の
ロール（左折や右折時に車体が左右に傾く挙動）を抑えるように働きます。
ロール時に内側のサスペンションスプリングが車体を持ち上げようとする力を抑え、ロール量を抑制してくれるのです。
ロール量が減ると、安定した走りができるようになるだけでなく、車の横揺れが減って車両を安定させる効果があります。

■中空スタビライザーとは？

中空スタビライザーは路面起伏の少ないサーキット走行に最適なスタビライザーです。パイプを成形したスタビライザーであり、
中実スタビライザーより軽量であるメリットがあります。