保安基準適合部品です。
Ver.1同様に、ローダウンしたリアの足廻りの不安定な挙動を補正します。 トーを調整する事により、リアアンダー・オーバーの特性を変更する事ができま ます。もともと純正の調整幅が狭く、制限されていました。Ver.2の最大の特徴 が、アームロックを防ぐために、ロッド部をオフセットさせている事です。 ロッド本体は、ターンバックル式になっており、装着後も調整ができるようにピ ロ側で2つ目のターンバックル式を採用する事で装着後も微調整が可能になりま す。メンバー側・ナックル側を均等な長さに調整できますので一番負荷のかかる ネジ部分への負荷を軽減できます。また急な路面コンディションの変化にも対応 する事が可能になります。
■仕様
| ロッド径 | 30Ф |
| ロッド厚 | 6ｍｍ |
| ピロ外径 | 40Ф |
| ピロ内径 | 14Ф |
| 調整方法 | ターンバックル式 |
| 調整ピッチ | 1.5ｍｍ |
| 調整幅 | 55ｍｍ |
■付属品
| カラー | 4個 |
| ピロラバーカバー | 2個 / 標準装備 |
■適合型式
| S13系 | (R)PS13/A31/C33/HCR32/HNR32/Z32 |
| S14系 | S14/S15/R33/R34/C34/C35/C34ｽﾃｰｼﾞｱ/C34ﾛｰﾚﾙ/Y32/Y33/HR34 |
| 適合不可 | HCR32ABS付車/ハイキャス付車 |
※D1SPECピロリアアッパーアーム・D1SPECピロトラクションロッド・D1SPECピロリアトーコントロールロッドを
同時購入される方は、SET価格の設定がございます。
